“我们已经跨越‘死亡谷’，进入正常发展阶段。”在日前召开的2026氢能与燃料电池汽车大会上，中国科学院院士欧阳明高的这一判断，引发了氢能行业广泛关注。

从技术成熟度曲线的“幻灭低谷”艰难走出，进入“复苏爬坡期”，中国氢能产业的确迎来了关键转折点；赝チ侥，氢能行业经历了资本退潮、项目搁浅、企业倒闭的阴霾，氢能这个被誉为“终极清洁能源”的赛道也曾受到质疑。然而，随着规模的增长，绿氢成本在吉林、内蒙古等部分地区的风电制氢项目中接近每公斤15元，燃料电池系统成本从早年8000—10000元/千瓦降至3000元/千瓦左右，核心部件功率密度等关键指标实现数倍提升。这表明：氢能不再是实验室里的“盆景”，而正成长为“森林”。

即便如此，跨越“死亡谷”不等于前路会一马平川。光伏和新能源汽车的产业发展史表明，从谷底爬出来到真正进入“爆发期”，中间还有一个漫长而残酷的优胜劣汰过程。光伏、电动汽车用了三到五年，而氢能产业链更长，涉及“制、储、运、加、用”等多个环节，每个环节都有技术瓶颈和成本难题。所以，氢能产业的爬坡期可能更长、更险，也更加考验相关企业的耐心和韧性。

当前，行业面临的最大矛盾，是长期发展与短期生存之间的巨大张力。在畅想2030年后产业爆发期的盛况时，部分中小企业不得不首先面对眼下的困境。正如一位从业者所言：项目做了，利润薄、回款慢；不做，又怕失去机会。这种两难，恰恰是复苏爬坡期最真实的写照。

更值得警惕的是，行业洗牌的“大浪”才刚刚开始。有专家预警，到2026年底氢能产业链或有40%的企业消失，到2029年底仅剩10%幸存。这一判断或许并不夸张——光伏和新能源车的“死亡谷”都淘汰了九成左右的企业；钕吕吹，都是是真正解决了成本、场景和商业模式问题的头部力量。

那么，氢能企业如何在大浪淘沙中胜出？答案不在口号里，而在战略选择中。

首先，要坚定走“场景驱动”之路，而非“补贴依赖”之途。氢能必须找到那些“用氢更优”的刚需——绿色合成氨、绿色甲醇、煤化工替代、长途重载卡车，这些场景已经浮出水面。企业要做的，是扎进场景里打磨产品。

其次，要把降本作为“生命线”。光伏行业历经多轮大浪淘沙，活下来的是那些真正把成本做下来的企业。氢能也一样，谁能把绿氢或者燃料电池系统成本“打下来”，谁才有可能活到爆发期。

再次，中小企业要敢于做“减法”。低质量的订单要舍得放弃，非核心的业务要果断砍掉，现金流比规模更重要。“活下去”，不是保守，而是战略能力。

专家预测，2025到2030年是氢能的窗口期，2030年后则是爆发期。这意味着，未来五年将是决定企业生死的“淘汰赛”。穿越这一轮周期的企业，才能迎来氢能产业真正的春天。

氢能产业已经跨过了“死亡谷”，但前路依然险峻。爬坡过坎，需要的不是盲目的乐观，而是务实的清醒、精准的战略和坚定的执行。唯有如此，这个被寄予厚望的产业，才能从“活下去”走向“活得好”。

(来源：中国能源网）

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